Search icon

    Nå er skipene levert! 

    – At vi nå endelig er i besittelse av våre egne flotte og toppmoderne kystruteskip med store lugarer og høy grad av komfort for alle om bord er en merkedag for rederiet. 

    Det sier administrerende direktør Bent Martini, etter at Havila Kystrutens to siste skip, Havila Polaris og Havila Pollux, ble overlevert rederiet under en offisiell seremoni ved Tersan-verftet i Tyrkia 1. august.  

    Rederiet har som kjent støtt på enorme utfordringer etter at den opprinnelige långiveren ble sanksjonert 24. februar i fjor, og prosessen med å finne lovlige løsninger har krevd mye tid, ressurser og tålmodighet.  

    – Men til tross for at vi har fått presentert uforutsette utfordringer rundt hver nye sving, har vi aldri mistet håpet om en løsning, sier Martini.  

    Og til slutt kom den altså – i form av en banebrytende finansieringsmetode. Rederiet har nemlig refinansiert flåten ved å hente 305 millioner euro hos investeringsselskapet HPS Investment Partners, i tillegg til at rederiets største eiere og investorer har bidratt med 65 millioner euro i en rettet emisjon. Dessuten har Havila Holding AS bidratt med et usikret og subsidiert lån på 20 millioner euro.  

    – Dette er vi veldig godt fornøyd med. Vi er ikke kjent med at andre har funnet en liknende løsning, så dette er et resultat av nybrottsarbeid som gir oss den nødvendige fleksibiliteten og spillerommet vi trenger for å levere som forventet med oppdraget vårt langs norskekysten, forklarer Martini.   

    Administrerende direktør Bent Martini i Havila Kystruten takker styreleder Osman Nurettin Paksu ved Tersan-verftet i Tyrkia for det gode samarbeidet.

    Etterpå er det offisiell seremoni og flaggheising. Mannskapene er selvfølgelig med på feiringen. Nå gleder de seg til å hente skipet hjem!

    Toppmoderne og topp score 

    Havila Kystrutens fire kyst-cruiseskip er blant verdens mest miljøvennlige passasjerskip, samtidig som de er skapt for å håndtere de varierte forholdende langs norskekysten. Det går på ingen måte på bekostning av komforten om bord. Tvert imot, har de fleste gjestene på Havila Capella og Havila Castor – som allerede er i drift på Kystruten Bergen-Kirkenes-Bergen – kommet med svært gode tilbakemeldinger på nettopp dette området. Det går fram av skipenes resultater på den såkalte NPS-skalaen (Net Promoter Score), som blir brukt til å måle kundetilfredshet. Her kan rederiet vise til en score nesten 80 på begge skip. Til sammenlikning vurderes en NPS-score på over 70 til å være i verdensklasse. 

    Havila Kystruten i Geirangerfjorden

    Takker for godt samarbeid

    De siste årene har mange ansatte i Havila Kystruten bidratt under byggeprosessen i Tyrkia, og Martini peker på godt samarbeid.

    – Vi ønsker å takke Tersan-verftet for den forståelsen og tålmodigheten de har vist for våre utfordringer, og spesielt i forhold til hele sanksjonsproblematikken. De har bygget fire fantastiske skip, og uten Tersan og de mange norske leverandørene og samarbeidspartnerne våre, hadde vi aldri stått her i dag.

    Osman Nurettin Paksu, styreformann ved Tersan-verftet: – Dette er en fantastisk dag for oss. Skipene er de mest moderne og miljøvennlige på den norske Kystruten, og vi er stolte over at de bærer Tersan skipsverft sitt navn.

    Martini ønsker også å skryte av rederiets egne ansatte, både på sjø og på land, som har holdt ut med mye usikkerhet, venting og endatil hetebølger i Tyrkia.

    – Det har vært helt avgjørende for oss å ha egne folk tett på, og jeg takker alle sammen for innsatsen, sier han.

    Gruppebilde

    Fra venstre: nestleder i Tersan-styret Ahmet Teyfik Paksu, admin dir. i Havila Kystruten Bent Martini, kaptein Kurt Harald Nærbø på Havila Polaris og direktør for forretningsutvikling, Sakir Erdogan. Foto: Martin Giskegjerde/Oclin Media

    Hektiske dager i vente

    Havila Polaris skal i rute fra Bergen 17. august, og vil forlate Tersan-verftet først av de to kystruteskipene. Kort tid etter følger Havila Pollux samme vei, før skipet skal i rute fra Bergen 23. august.

    – Mannskapene våre flytter straks om bord, og nå skal vi få tollklarert nødvendig utstyr før den siste sjekken. Avhengig av værforholdene, tar det mellom ti og tolv dager å seile skipene hjem til Norge, sier Martini.

    Det betyr hektiske dager med å klargjøre skipene og foreta en siste finpuss før jomfruturene.

    – Mannskapet på Havila Pollux skal bidra om bord på Havila Polaris så snart de kommer til Bergen, og landorganisasjonen må også trå til for at vi skal lykkes. Dette blir en felles dugnad som jeg ser frem til, og jeg tror dagene i Bergen vil styrke oss som ett lag uavhengig av hvor i rederiet hver enkelt jobber. Det er viktig for oss at vi står samlet, noe vi har gjort hele veien, og vi gleder oss alle til å ønske de første gjestene velkommen om bord våre to nyeste kystruteskip, avslutter administrerende direktør Bent Martini.

    Administrerende direktør i Havila Kystruten, Bent Martini, snakker om overleveringen av rederiets to siste kystcruiseskip, Havila Polaris og Havila Pollux, som ble levert fra Tersan-verftet i Tyrkia 1. august.